Vastavirta avoin jäähdytystorni

Kuuma vesi suihkutetaan alas tornin huipulta ja ilma virtaa ylöspäin tornin pohjasta. Nämä kaksi ovat käänteisessä kosketuksessa, mikä parantaa lämmönvaihdon tehokkuutta. Jäähdytysvesi altistuu suoraan ilmalle, ja osa vedestä haihtuu ja vie lämpöä pois. Samalla ilma imee lämpöä ja poistuu tornista.

● Suuri jäähdytysteho:

vesi ja ilma virtaavat vastavirtaan, mikä tekee lämmönvaihtoprosessista riittävän, voi tuottaa suuren veden lämpötilaeron, niillä on parempi jäähdytysvaikutus ja ne ovat tehokkaampia kuin poikkivirtausjäähdytystornit;

● Pieni jalanjälki:

Rakenne on suhteellisen kompakti, ja samalla vesimäärällä käsiteltäessä jalanjälki on pienempi kuin poikittaisvirtausjäähdytystornilla ja sopii tiloihin, joissa tilaa on rajoitetusti;

● Vahva sopeutumiskyky:

se voi mukautua erilaisiin sijainti- ja ympäristöolosuhteisiin ja voi vastata erilaisiin jäähdytystarpeisiin säätämällä jäähdytystornin mallia, määrää ja asettelua;

● Helppo huoltaa:

Jotkut vastavirtajäähdytystornit on suunniteltu helppopääsyisiksi ja rakenteellisiksi, ja ne voidaan helposti päästä sisään ja korjata tornin kaikilta puolilta, jolloin huoltohenkilöstö pääsee helposti käsiksi eri komponentteihin tarkastusta, korjausta ja vaihtoa varten.

Vastavirta avoimen jäähdytystornin valinta:

Määritä tornin rungon koko ja materiaali jäähdytyskuorman, ympäristön märkälämpötilan ja veden laadun perusteella.

Tornin runko, pesuallas, kannake, ilmakanava ja muut komponentit ovat terästä. Teräksisellä jäähdytystornilla on korkea mekaaninen lujuus, hyvä vakaus, maanjäristyskestävyys ja taifuunien kestävyys;

Suhteellisen suljettu rakenne voi estää suoran auringonvalon ja estää levien kasvun. Tornin huipulla on riittävä huoltotaso, joten pakojärjestelmän osien säätäminen ja vaihtaminen on helppoa. Jäähdytystorni on kätevä siirtää ja purkaa.

Pakokaasujärjestelmä:

Jäähdytystornin vaihtama kuuma ilma poistuu pakojärjestelmän kautta. Ilmarumpu ja kannake on valmistettu kuumasinkitystä teräksestä. Ilmarumpu on valmistettu 3 mm paksusta kuumasinkitystä teräsrenkaasta. Terät on valmistettu lentokoneen siiven muotoisesta ontosta alumiiniseosmateriaalista. Moottori ja akselin pyörän hihna on asennettu ulospäin. Moottori on täysin koteloitu ja vesitiivis. Koska tornirunko ja ilmakanava ovat molemmat teräslevyrakenteita, vakaus voi tehokkaasti parantaa ilmavirran tehokkuutta ja ohjata melua, ja se voidaan myös suunnitella muuttamaan pakokaasun suuntaa.

Vesisuihkujärjestelmä:

Tehokas vesisuihkujärjestelmä on tärkeä jäähdytystehokkuuden tae. Käytetään täysputken painevettä, ja suuttimen ja vesiputken väliin on kytketty kumiholkki, joka helpottaa purkamista. Vesisuihkuputki on valmistettu kuumasinkitystä teräksestä ja kovasta PVC:stä ja suutin on ABS, mikä tekee koko suihkuputkiryhmästä vahvan korroosionkestävyyden.

Tornin rungon rakenne:

Tornin runko on valmistettu 2 mm paksuisista alumiinisinkityistä teräslevyistä, tehdasautomaattinen lävistys, taittoreunat ilman hitsauskokoonpanoa, vahvistuspilarit on valmistettu kuumasinkimäisestä teräksestä parhaan mekaanisen lujuuden saavuttamiseksi, mikä on vankkain rakennemenetelmä jäähdytystorneille. Levyjen väliset saumat on valmistettu vedenpitävistä liimaliuskoista, jotta ne eivät pääse helposti vuotamaan ikuisessa käytössä.

Lämmönpoisto täyteaine:

Tehokas polyvinyylikloridi (PVC) -materiaali, ohutkalvoinen vinoaaltolomitustyyppi, suurin osa lämmöstä haihtuu vesikalvon vaikutuksesta, sillä on korkeampi lämmönpoistoteho, palonestokyky, joka täyttää B1-standardit, ja yleinen spesifikaatioasettelu on järkevämpi, mikä lisää ilman ja veden välistä kosketusaikaa ja sillä on parempi vaikutus. Täyte voidaan irrotettavasti puhdistaa, mikä helpottaa huoltamista.

Kylmävesisäiliö:

Kaltevasti muotoiltu pohjaallas vähentää juoksevaa painoa ja välttää seisovien vesialueiden muodostumista, jotka voivat aiheuttaa levien kasvua. Pohjalevyn alimpaan kohtaan muodostetaan upotettu syvennys. Syvennyksen pohja on varustettu L-muotoisella viemäriputkella. Pesuallas on varustettu kuumasinkkikanavateräksellä, jossa on alakiinnike, mikä helpottaa trukkien liikkumista ja alentaa käyttäjien kustannuksia perustuskannattimen rakentamisesta. Painopiste on keskittynyt enemmän pohjalevyyn ja toiminta on vakaampaa. Vakiokokoonpano on alumiinisinkitty.